Chui Mejía sostuvo que con un proceso de licitación internacional se podría evaluar las mejores condiciones de financiamiento y los plazos de culminación de la meta serían los más cortos.
“Tenemos experiencia de proyectos viales mediante obra pública del gobierno Central, que avanza lentamente y recordemos que esta inversión ha sido declarada de interés público por el Congreso de la República, por lo que debe darse la prioridad que amerita”, acotó la máxima autoridad regional.
El proyecto ferroviario tendría un costo superior a los 20 mil millones de soles e interconectará a los distritos de la provincia de Lima, contando con ramales al puerto del Callao y aeropuerto internacional Jorge Chávez Dartnell, ahorrando tiempo en el viaje y brindando mayor seguridad frente a los accidentes como lo ocurrido el 2 de enero a la altura de la curva del Diablo en el serpentín de Pasamayo.
Por otro lado, el titular de la región Lima se refirió al avance de la elaboración del perfil de la carretera alterna a la Central, que unirá el Sur de Lima y Jauja (región Junín); cuyo diseño ha considerado pasos a desnivel para conectar a los pueblos, evitando futuras adendas que eleven el costo de la obra vial.