El Gobierno Regional de Lima articula esfuerzos con la Contraloría General de la República para socializar la iniciativa de mejorar los mecanismos de control interno e impulsar la gestión pública.
Para ello, se viene recogiendo experiencias de la realidad de cada lugar, el mismo que servirá para enriquecer la elaboración de una directiva participativa, que sea entendible y de fácil manejo para detectar los riesgos.
El vicecontralor de Integridad, Humberto Bernardo Ramírez Trucios, indicó que el 31 de diciembre vence el plazo para cumplir con la norma, toda vez que las estadísticas reflejan que sólo un 2% de las entidades del Estado cumplen con implementar el control interno a nivel nacional.
Ramírez Trucios resaltó el nivel de coordinación sostenida con la entidad regional, al contar con todas las facilidades y las puertas abiertas para capacitar a los actores involucrados y juntos poder revertir las situaciones negativas en la gestión pública.
A su turno, el gerente general regional Dr. Jorge Núñez Acevedo indicó que se han establecido lineamientos para intensificar la identificación y el mapeo de riesgos, mediante el empleo de métodos innovadores, en aras de cuantificar las medidas de intervención e ir mejorando los modelos propuestos por la Contraloría General de la República.
En entrevista, a través de Radio Exitosa, el gobernador regional Nelson Chui Mejía aclaró que por motivos del robo de los equipos de cómputos y autopartes, ocurrido hace dos meses y medio y no un año como se ha querido mal informar, se mantienen inmovilizadas dos maquinarias pesadas en el río Huaura, las mismas que permanecen con vigilancia constante a pesar de las amenazas recibidas por parte de elementos de mal vivir.
Chui Mejía explicó que no hubo presupuesto y se detuvo las labores de defensa ribereña a fines del 2017, por lo que recién, cuando el MEF transfirió los recursos económicos se reanudaron las faenas de prevención en el mes de mayo del año 2018, motivando el retorno de sujetos inescrupulosos que realizaban cobros de cupos por operar en la zona y al no acceder a sus extorsiones procedieron a desmantelar las potentes unidades.
La primera autoridad regional detalló que la denuncia fue presentada en su momento y que actualmente la compañía aseguradora viene realizando una evaluación de los daños sufridos, a fin de asumir la reposición de los equipos y poner en funcionamiento ambas excavadoras.
Ante la preocupante situación generada por este acto delictivo, el titular de la región Lima anunció que dispondrá el envío de nuevas maquinarias, que contarán con la presencia de agentes del orden para culminar las faenas de enrocado en la ribera de la mencionada cuenca hidrográfica, en atención a los hombres del campo y en protección de sus terrenos de cultivo.
Se debe precisar, que la obra del valle de Huaura es la única que no se concluyó en el 2017, por los problemas de amenazas, cobros de cupo, cobros por la extracción de materiales y por declararse como zona con presencia de restos arqueológica; por lo que se espera en este año la asignación de recursos para darle continuidad al proyecto.
El gobernador regional Nelson Chui Mejía presentó un memorial en Palacio de Gobierno, dirigido al Presidente de la República Martín Vizcarra Cornejo, demandando que incluya en el proyecto del Tren de Cercanías, su tramo inicial que comprende desde la ciudad de Barranca, en la región Lima.
Considerando que se trata de un proyecto estratégico para la parte Costera del Norte, Centro y Sur del país, que solucionaría de manera integral el problema del transporte de personas, al igual que reforzará el abastecimiento de los productos agropecuarios y potenciará el turismo.
En el documento se recuerda que la inversión fue un ofrecimiento reiterado del gobierno Central y del Ejecutivo, siendo sustentado ante la Comisión de Transportes del Congreso de la República, al convertirse en un medio de trasporte de pasajeros y carga más rápido, seguro y masivo.
Ante ello, se plantea como alternativa cristalizar la obra ferroviaria tanto por el Norte como por el Sur de Lima Metropolitana y no generar soluciones parciales o de limitado impacto; más aún cuando, por iniciativa privada, próximamente, debe iniciarse la construcción del mega puerto en el distrito de Chancay y culminar para el Bicentenario Nacional la carretera Huaura - Pucallpa, el mismo que se convertirá en un nuevo corredor económico transversal, que se complementará con el Tren de Cercanías.
Finalmente, se espera que el Jefe de Estado y el Consejo de Ministro tomen la decisión de respetar la convocatoria del proyecto en su tramo que comprende desde Barranca hasta Ica, generándose fuentes de empleo y mayor movimiento económico.
